Vilken karamell det här har potential att bli

+1 på det, verkligen!

Boinkers skrev:

7800 europapengar...håll till godo Jag har själv sålt en upprostad Alfa för en del pengar och lagat en del rost - din bil har de flesta krångliga paneler kvar, golv är ju enklare speciellt om man inte är originalfetishist. Gillar breddningen, mkt smakfullt. Men det är klart, vill du sälja vraket för en skrotpremie eller 20 så tar jag gärna emot

Jo men den där ser ju komplett ut både stolar och växellåda

Lite innerskärm/ torpedvägg...på ena sidan...

Jag vill veta mera om vilka bromsar och sprut., Och hur har du tänkt kompsänka motorn ?

Jag har mina aningar, men lite omvärldsbevakning är ju alltid bra så att säga :-) kom igen nu och informera mera !

Benny Steen skrev:

Jag vill veta mera om vilka bromsar och sprut., Och hur har du tänkt kompsänka motorn ? Jag har mina aningar, men lite omvärldsbevakning är ju alltid bra så att säga :-) kom igen nu och informera mera !

Aj då...Bromsar..bak blir det nog 159 ti ok med inbygd handbroms..och BMW 22 x 260

fram Brembo 4 kolvsok (lika som Modena 360) och Lexusskivor 28 x319

sprutet är Jens Roos problem..så det blir Ms...nånting..Vag..mm

Kompsänka motorn ?

Ja just ja.. 2.0 liters Ts med 1,8 ans vev (80 i slag ) och troligen lika kolvar som du köpte ..(snorbilliga på Ebay..) och stakarna från 1,8 an komp ca 8..

kompressormatning och kamaxlar ..
lite olika teorier finns men efter att ha testat i busson ..så kör jag efter egen teori...och fra nätet..

304 graders dur. och 10.9 i lyft på båda in o ut....lite fyrkantiga.....Enem och jag var inte överens..men kunden betalar

ev använda vvt-n för att inte få för mkt vrid på lågvarv

elpump från Piersburg nån som testat den....och en stor kyl...



stryrväxeln från Ford Mk2.....oförskämt billiga i England får vändas upp och ner

Wow, vilken vacker modell och trevliga mods! Spännande!

Riktigt läckert!

Jag tittar gärna förbi och kollar nån gång om det går för sig.

Pär Hansson skrev:

Riktigt läckert! Jag tittar gärna förbi och kollar nån gång om det går för sig.

GÖR DET det finns alltid behov av input...

7800 europapengar...håll till godo

Jag har själv sålt en upprostad Alfa för en del pengar och lagat en del rost - din bil har de flesta krångliga paneler kvar, golv är ju enklare speciellt om man inte är originalfetishist. Gillar breddningen, mkt smakfullt.

Men det är klart, vill du sälja vraket för en skrotpremie eller 20 så tar jag gärna emot

Ja Pontus... bara golv vore enkelt..

kapade idag bort höger skärm delvis ..dubbla lager plåt från -70 talet..dotidens sandwich

och innanför är det lättare ån kolfiber...

Hoppsan!

Jo, du har nog att göra, men det blir inte bara en ball bil när du är klar, det är också en kulturell välgärning. Att få se en sådan bil komma tillbaka till ett nytt liv är fantastiskt kul.

Tjena BJ
Styrväxeln, är det stålrör i mitten och kan du sen om man hyffsat lätt skulle kunna korta den?
Jag har en aluminiumvariant som jag vetifan om jag orkar försöka svetsa i.
Hit vill jag.
Skit i lilla måttet om du orkar kolla.
H

Nu svarar jag väl i fel tråd i och med att det är Håkan som jag tror jagar styrväxel. Titan är väldigt sympatiska att ha att göra med http://www.titan.uk.net/ui/content/content.aspx?ID=24 Speca dina mått, splines, gängor, välj utväxling och så vidare så dyker det upp en styrväxel i brevlådan inom nån vecka utan att man blir helt rånad.

Självklart kommer du billigare undan om du kapar ner en Escortväxel, men en skräddarsydd från Titan är faktiskt hyfsat överkomlig.

Efter lite rotande så hittade jag en .dxf på en Escortväxel som jag tror stämmer. Kan maila över den till dig om du vill. Knut till knut är ca 610 mm och dom är enkla att korta ner.

Håkan ..Hm.. jobbar i natt men jag vill minnas att den är 7-8 cm kortare än Alfetta vx..

kollar i morgon ..kommer inte ihåg har du styrarmarna bakåt...då får du vända den upp och ner...som jag...

Morning.. Rätt Ove 610 mm led cc ..

Håkan ..630 som du mätt utanför leden...

borde vara enkel att korta stål..väger dock 4,8 kg

Obs att den jag köpte är metrisk..m14 x1,5 på axeln m14 x2 på armen (volvo)

det som är bra är att du kan välja mellan 2.2 eller 2.4 (2.9) rattvarv på 133 mm stroke...

och priset är nog oslagbart även för deras heavy duty...

2.2 http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=900_2221_2222& . . . .

2.4 http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=900_2221_2222& . . . .




om det blir tungstyrt...

http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=900_2111&produ . . . .

men då finns det corsa hjälpservo billigt..typ ca1000 k + elektonik 200..




/Hans

Det där är ett högerstyrt rack...
Ligger det framför axeln på Fårrden eller?

Värt att tänka på när det är några kronor billigare att handla från GB än Tyskland... Inte bara styrning som skiljer, kan vara mycket annat i motorrum/torpedvägg som är annorlunda, och ibland även inkonsekvent, som tex Zafira som har torkarmotorn på samma sida som rattstången?

MaZ skrev:

Det där är ett högerstyrt rack... Ligger det framför axeln på Fårrden eller?

Jo...därför den monteras upp och ner..som jag skrev igår

Top Notch skrev:

Värt att tänka på när det är några kronor billigare att handla från GB än Tyskland... Inte bara styrning som skiljer, kan vara mycket annat i motorrum/torpedvägg som är annorlunda, och ibland även inkonsekvent, som tex Zafira som har torkarmotorn på samma sida som rattstången?

hm vad menar du ..hjälpservot.....vi köper inte till org utan det er mod som gäller då spelar det ingen roll om den satt till höger från början för man vrider ju ratten år samma håll när man svänger

bjurman skrev:

MaZ skrev: Det där är ett högerstyrt rack... Ligger det framför axeln på Fårrden eller? Jo...därför den monteras upp och ner..som jag skrev igår

Missade det, ville bara kolla så det inte blev jobbigt sen.

MaZ skrev:

bjurman skrev: MaZ skrev: Det där är ett högerstyrt rack... Ligger det framför axeln på Fårrden eller? Jo...därför den monteras upp och ner..som jag skrev igår Missade det, ville bara kolla så det inte blev jobbigt sen.

Alltid bra med skarpsynta ...hur går det själv då . det var ett tag sen jag såg nå nytt

funderar oxo på värmepaket.. skulle det inte vara smart att kunna stänga av båda slangarna i motorrummet...två små pararellkopplade ventiler...

VVs Håkan kanske har nå tipps på kranar...